Главная
Honda
	Civic / Acura Integra
		1. Введение
		2. Инструкция по эксплуатации
			2.1. Расположение и функции органов управления
			2.2. Ключи и замки
			2.3. Регулировка сидений
			2.4. Оборудование и органы управления в салоне
			2.5. Отопитель и воздушный кондиционер
			2.6. Система управления микроклиматом салона
			2.7. Аудиосистема
			2.8. Системы безопасности
			2.9. Обкатка нового автомобиля
			2.10. Отпирание капота
			2.11. Клапан отключения подачи топлива в случае аварии (на некоторых моделях)
			2.12. Запуск двигателя
			2.13. Пятиступенчатая ручная коробка переключения передач
			2.14. Автоматическая трансмиссия
			2.15. Бесступенчатый вариатор (отдельные модели)
			2.16. Приборы наружного освещения и сигнализации прицепа
			2.17. Проверка уровня жидкости в автоматической трансмиссии
			2.18. Приводные ремни
			2.19. Аварийное закрывание панели люка крыши
			2.20. Предохранители
		3. Текущее обслуживание
		4. Двигатель
		5. Системы охлаждения и отопления
		6. Системы питания и выпуска
		7. Электрооборудование двигателя
		8. Системы управления двигателем
		9. Коробка переключения передач
		10. Cцепление и приводные валы
		11. Тормозная система
		12. Подвеска и рулевое управление
		13. Кузов
		14. Бортовое электрооборудование

2.6. Система управления микроклиматом салона

Для того чтобы система управления микроклиматом могла обеспечить подогрев и охлаждение воздуха, поступающего в салон, двигатель автомобиля должен работать.

Вы можете отрегулировать направление потоков воздуха, поступающих в салон из вентиляционных центральных и боковых дефлекторов, с помощью регуляторов. Направьте воздух в желаемом направлении, перемещая рычажки дефлекторов влево-вправо и вверх-вниз.
Подача воздуха через боковые вентиляционные дефлекторы, расположенные слева и справа на панели управления, может быть полностью прекращена. Для того чтобы закрыть или открыть боковой дефлектор, поверните регулятор, который расположен сбоку от дефлектора.

Вентиляционный дефлектор, расположенный на верхней полке панели управления, может быть открыта или закрыта с помощью рычажка, который находится между центральными вентиляционными дефлекторами.

Если включен один из режимов распределения воздуха или , то в верхнем положении рычажка воздух будет поступать в салон автомобиля одновременно через центральные и верхний вентиляционные дефлекторы.
Чтобы прекратить поступление воздуха через верхний дефлектор, полностью опустите рычажок вниз.

Функционирование системы в автоматическом режиме

Для того чтобы включить автоматический режим работы системы, нажмите на кнопку AUTO и затем установите желаемую температуру воздуха вращением рукоятки регулятора. При включении системы загорится встроенный в кнопку AUTO световой индикатор, и на дисплей будет выведен индикатор FULL AUTO.

Включенный индикатор кнопки указывает на то, что система работает в режиме рециркуляции без доступа наружного воздуха в салон автомобиля. Если индикатор этой кнопки не горит, система работает в нормальном режиме.

Для скорейшего прогрева или охлаждения воздуха в салоне поверните рукоятку регулятора температуры соответственно по или против часовой стрелки в крайнее положение. При этом устанавливается верхний (32°С) или нижний (18°С) предел регулируемой температуры. В крайних положениях регулятора температуры воздуха система будет работать в постоянном режиме, не выключаясь, подогревая или охлаждая воздух с максимально возможной эффективностью. Если рукоятку регулятора температуры установить в одно из промежуточных положений между 19°С и 31°С, то система будет автоматически поддерживать в салоне автомобиля заданную температуру воздуха.
В холодную погоду вентилятор автоматически включается только после того, как двигатель поработал некоторое время и отопитель готов к подогреву воздуха.

Нажатие на кнопку OFF полностью отключает систему управления микроклиматом. Система не должна находиться в отключенном состоянии сколько-нибудь продолжительное время. Во избежание застоя воздуха в салоне и появления посторонних запахов рекомендуется постоянно держать вентилятор включенным.

Функционирование системы в полуавтоматическом режиме

Вы можете вручную включить любую функцию системы управления микроклиматом, когда она работает в автоматическом режиме. При этом сохраняется автоматическое управление всеми остальными функциями системы. Нажатие на какую-либо кнопку переводит систему в полуавтоматический режим. Индикатор, встроенный в кнопку AUTO, и индикатор FULL на дисплее выключаются.

Кнопка включения кондиционера
Кондиционер включается и выключается нажатием на кнопку А/С. Состояние кондиционера отражается соответствующим индикатором на дисплее: ON (Включен) или OFF (Выключен). Если Вы вручную выключили кондиционер, система управления микроклиматом не сможет поддерживать температуру воздуха, поступающего в салон, ниже температуры окружающего воздуха. При работающем кондиционере установите с помощью рукоятки регулятора температуру воздуха на комфортном уровне.

Кнопка включения режима рециркуляции воздуха

Кнопка с символом предназначена для включения и выключения режима рециркуляции воздуха. Если световой индикатор, встроенный в эту кнопку, горит, то по системе управления микроклиматом постоянно циркулирует воздух из салона автомобиля (режим рециркуляции). Если индикатор не горит, то в салон поступает свежий воздух из атмосферы, который предварительно доводится в системе управления микроклиматом до заданных требований. Вы можете вручную включить режим рециркуляции, например, при движении в задымленной или загрязненной атмосфере. При включении режима рециркуляции загорается встроенный в кнопку индикатор.

Кнопка управления скоростью вращения вентилятора
Кнопка позволяет вручную регулировать скорость вращения вентилятора. При первом нажатии на кнопку вентилятор переходит из автоматического в ручной режим управления и начинает работать на самой низкой скорости вращения. Каждое последующее нажатие на кнопку приводит к ступенчатому увеличению скорости вращения вентилятора. Текущая ступень скорости вращения вентилятора отражается на дисплее графическим индикатором (вертикальными полосками). После достижения высшей ступени скорости вращения вентилятора последующее нажатие на кнопку переводит вентилятор на низшую ступень.

Кнопка переключения режимов распределения воздуха

Кнопка MODE предназначена для переключения режимов распределения воздуха по салону автомобиля. При каждом нажатии на кнопку происходит переключение режимов в определенной последовательности. Включенный режим отражается на дисплее соответствующим индикатором. Нажмите на кнопку четыре раза, чтобы просмотреть все возможные режимы распределения воздуха.
Во всех режимах распределения воздуха определенная часть потока воздуха поступает в салон через боковые вентиляционные дефлекторы.

Основная часть потока воздуха поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные дефлекторы, расположенные в панели управления.

Воздух поступает в салон одновременно через центральные и боковые вентиляционные дефлекторы в панели управления и нижние вентиляционные отверстия, которые обеспечивают подачу воздуха в зону расположения ног водителя и пассажиров.

Основная часть потока воздуха поступает в салон через нижние вентиляционные сопла.

Воздух поступает в салон одновременно через сопла обдува ветрового и боковых стекол, расположенные на верхней полке панели управления, и через нижние вентиляционные сопла.

При нажатии на кнопку с символом основная часть потока воздуха подается на обдув ветрового стекла, чем обеспечивается его быстрое размораживание. Эта кнопка имеет приоритет и отменяет предварительно заданный режим распределения воздуха. Для более быстрого удаления инея или льда с ветрового стекла установите регулятором температуру воздуха на уровне 28°С – 30°С.
Затем нажмите на кнопку и включите вентилятор на максимальную скорость вращения. Для того чтобы выключить режим обдува ветрового стекла, еще раз нажмите на кнопку с символом .

Датчики температуры воздуха Система управления микроклиматом включает в себя датчики температуры воздуха, расположенные рядом с рулевой колонкой и на верхней полке панели управления. Не закрывайте ничем датчики и не допускайте попадания на них любых жидкостей.